Оглядова яма в гаражі своїми руками

Надзвичайно довговічним і відносно бюджетним варіантом є самостійний ремонт автомобіля. Для цього часто у власному гаражі потрібно зробити оглядову яму. Облаштувати таке корисне пристосування цілком до сили будь-кому, хто цього забажає. Якщо вас цікавить питання, як зробити оглядову яму в гаражі своїми руками, розповідаємо по порядку і докладно.

1. Розміри оглядової ями в гаражі для легкового автомобіля

Розмір ями: ширина ями в гаражі має бути меншою за колісну базу автомобіля на 10 сантиметрів. Тому розкривайте підлогу на ширину колісної бази автомобіля + 10 см. Довжина ями має відповідати довжині гаража за вирахуванням 80 см від задньої стінки (для проходу). Глибина ями має бути не менше вашого зросту + клиренс автомобіля.

2. Виймання ґрунту

Ґрунт можна видобувати вручну або за допомогою малої землерийної техніки, наприклад, міні-екскаватора. Глибину обирайте з урахуванням майбутньої основи: передбачувана глибина ями + 25 см.

3. Дренаж

Якщо у вашому регіоні високий рівень ґрунтових вод, необхідно передбачити дренажну систему. Для цього на дно котловану укладається шар щебеню (10–15 см) і дренажні труби, які відводять воду за межі гаража.

4. Збирання армокаркасу

Виготовте армокаркаси. Розмір блока — 5 см на висоту ями, крок між каркасами — 60 см. Важливо: каркас має бути зв'язаний, а не зварений.

5. Зв'язка з підлогою

Просвердліть у плиті перекриття отвори для обв'язки армокаркасів з наявною підлогою.

6. Підготовка дна

На дно ями укладіть 5 см піску, розрівняйте і утрамбуйте.

7. Гідроізоляція

Укладіть гідроізоляцію. Бетон має капілярний ефект і може вбирати вологу, що призведе до вогкості.

8. Вентиляція

У ямі можуть накопичуватися шкідливі гази, слід встановити звичайні водопровідні труби на задній стінці гаража для природної вентиляції.

9. Утеплення

Використовуйте утеплювач, наприклад, пінополістирол. Він укладається як на стіни, так і на підлогу.

10. Встановлення армокаркасів

Встановіть армокаркаси, зв'язавши їх між собою та з підлогою. Каркас має бути занурений у бетон не менш ніж на 5 см, інакше арматура буде піддана корозії.

11. Заливання підлоги

Залийте підлогу бетоном так, щоб її рівень був вищим за армокаркас на 5 см.

12. Встановлення опалубки

Встановіть опалубку з розпірками. Відстань від опалубки до армокаркасу — не менше 5 см, а зверху — 10 см. Опалубку можна зробити самостійно або взяти в оренду.

13. Монтаж металевого кутика

По краю майбутньої ями встановіть металевий кутик 5×5 см, щільно притиснувши його до опалубки та вирівнявши в рівень з підлогою.

14. Заливання стін

Залийте стіни ями бетоном.

Важливо!

У ямі не повинно бути електрики, оскільки перебування нижче рівня землі може бути небезпечним навіть за напруги 36 вольт. Про те, який інструмент можна використовувати в ямі, читайте в окремій статті про пневморозетки та пневмоінструмент.

Якщо у вашому гаражі підлога виконана за технологією якісної бетонної стяжки, її доведеться розкрити. Для цього відміряйте від лівої та правої стін гаража по 1 метру і позначте контур майбутньої ями мілом. Вирізайте бетон за допомогою дискової пилки по металу або шліфувальної машини. Якщо під стяжкою знаходиться просто ґрунт, використовуйте відбивний молоток або перфоратор, щоб створити прямокутне заглиблення, не виходячи за крейдяні позначки. Якщо у вас у гаражі настил зі звичайних дощок, то зняти їх нескладно за допомогою пилки по дереву. Після того як перешкоди прибрано, і ви дібралися до ґрунту, можна братися до безпосереднього облаштування ями. Її можна викопати за допомогою звичайної штикової лопати, а ґрунт винести назовні за допомогою тачки або відра. Оптимальні розміри оглядової ями в гаражі для легкового автомобіля:

• Глибина оглядової ями — зріст власника + клиренс автомобіля (але не менше 180 см).
• Ширина оглядової ями — на 10 см менша за колісну базу авто (але не менше 110 см).
• Довжина оглядової ями — гаражна довжина за вирахуванням 80 см (але не менше 600 см). Якщо в ґрунті є глинисті шари, їх не варто повністю вивозити. Глина — добрий гідроізоляційний матеріал, тому нею можна засипати пази навколо стін ями, щоб мінімізувати проникнення води.

Щоб конструкція прослужила довго і була безпечною, необхідно врахувати кілька ключових факторів:

• Якісна підлога. Неякісна основа призведе до вогкості, що може негативно вплинути на автомобіль та інструменти.
• Вентиляція. У ямі можуть накопичуватися шкідливі гази, тому необхідно передбачити систему повітрообміну. Для цього в підлозі гаража залишають отвір, через який під землю на глибину 20 см виводиться гнучкий шланг-повітропровід. Зверху він закривається кришкою. Алгоритм облаштування підлоги:

1. Виконують засипку подушки під бетон з 2 шарів: 10 см гравію та 5 см піску. Вони створюються послідовно. Кожен потрібно вирівняти і якісно утрамбувати;
2. Поверхню змащують шаром глини і укладають гідроізоляцію (докладніше розповімо пізніше);
3. Потім укладається арматурний каркас і виконується безпосереднє бетонування;
4. Як тільки бетон повністю висох, необхідно укласти ще 1 шар гідроізоляції;
5. Потім роблять фінішну обробку або основу, якщо плануєте утеплювати конструкцію. Є й легкий шлях – оглядова яма з цегли своїми руками. Вчинити так можна лише тоді, коли на ділянці дуже глибоко залягають ґрунтові води. У цьому випадку не вдасться забезпечити якісну гідроізоляцію. У цьому випадку не можна випустити з поля зору 2 критично важливих моменти:

• потрібна страхувальна рейка. Вона не дасть колесу машини потрапити в яму. Не дасть волозі з них опинитися всередині конструкції. Це металева планка Т-образної форми. Її кріплять до опалубки на одному рівні з підлогою. Також вона виступає як опора для кришки оглядової ями;
• у стіні мають бути передбачені ніші та виступи. Вони вміщатимуть у собі полиці для інструментів та іншого цінного майна. Алгоритм облаштування підлоги, щоб ваша оглядова яма вас не розчарувала і не підвела:
• На дні готової ями необхідно ідеально якісно виконати утрамбування ґрунту;
• Насипають подушку з: 10 см дрібного щебеню, 5 см піску, 10 см гравію. Кожен такий пласт перед накладенням наступного акуратно розрівнюють і утрамбовують. Шарів має бути кілька. З обов'язковим утрамбуванням усіх складових. Потім потрібно максимально щільно застелити всю площу оглядової ями якісним рубероїдом. Стики листів монтують внахлест. Його ширина має бути не менше 15 см. Їх запечатують за допомогою бітумної мастики. Далі необхідно облаштувати бетонну стяжку з грамотно забезпеченим армуванням. З якісної арматури на висоті до 7 см монтують решітку. Після чого встановлюють опалубку. Замішувати сумш краще за допомогою бетономішалки, а не вручну. Треба чітко дотримуватися технології та рецептури:
• цемент марки М-400 – 1 частина;
• гравій середньої фракції – 4 частини;
• пісок без замулених та глинистих включень, краще сіяний – 2 частини. Також завжди пам'ятайте правило, яке допоможе грамотно розрівняти залиту всередину бетонну сумш: відміряйте від верхнього краю арматурної решітки 6 або 7 см. Зробіть позначки по периметру оглядової ями. Залийте бетон. Далі йому дають набрати міцності протягом 4 діб. Треба обов'язково періодично змочувати поверхню водою з пульверизатора, щоб вона не потріскалася. Зберегти вологу допоможе укривання плівкою з щільного поліетилену.

Заздалегідь треба продумати, чи потрібна вам універсальна вентиляція оглядової ями в гаражі. У першому типі системи головну роль у повітрообміні відіграє припливна труба (стрілка № 1). Вона поділяється на 2 частини:

• патрубок для гаража (стрілочка № 2);
• патрубок для оглядової ями (стрілочка № 3). У другому типі 1 скрипкою є витяжна труба (стрілка № 4). Вона теж розбивається на 2 частини:
• патрубок для гаража (стрілка № 5);
• патрубок для оглядової ями (стрілка № 6). Зазвичай власники гаражів облаштовують відокремлені канали лише на 1 поверхні стіни. Прохід для припливної труби роблять на висоті від поверхні підлоги на рівні 10–15 см. Для витяжної показник збільшують до 20–25 см. Прохід для припливної труби вимагає встановлення спеціальної решітки. Особливі вимоги для обох конструкцій вентиляції:
• ідеальне прилягання;
• надійна фіксація бетоном до конструкції. Є нюанс: вентиляційні труби виготовляють лише з пластику! Діаметр краще брати рівний 10 см. Це оптимальний варіант за якістю та ціною. Також не забувайте, що робота з облаштування вентиляції може починатися лише тоді, коли ви закінчили гідроізоляцію оглядової ями.

Матеріали ви вільні обирати ті, які вам більше подобаються з допустимих варіантів. Рекомендуємо витратитися на купівлю цегли. Такий варіант надійний і прослужить довго. Між гідроізоляцією та кладкою необхідно залишати простір, який дорівнює 10 см. Рекомендуємо через кожні три ряди матеріалу зміцнювати стіни дротяною сіткою. Алгоритм дій:

1. По всьому периметру оглядової ями натягують товсту веревку. Слідкуйте, щоб усе було ідеально рівно за допомогою періодичних вимірювань будівельним рівнем. Перевіряйте не тільки горизонталь, але й вертикаль. Для кладки буде ідеальним цементний розчин зі співвідношенням 3 частини цементу до 1 частини піску;
2. Готові стіни треба покрити гідроізоляційним матеріалом, щоб в оглядовій ямі не було вогко. Просвіт між цегляною кладкою та стіною оглядової ями заповнюють сумшю з глини та ґрунту.

Матеріалів цієї категорії на ринку зараз досить багато, але далеко не всі з них будуть оптимальними для захисту від вогкості такого гаражного доповнення. Гідроізоляція оглядової ями своїми руками має бути зроблена з урахуванням усіх нюансів і без порушень вимог і правил для таких конструкцій. Матеріал повинен легко впорюватися з впливом високої вологості в глибоких шарах ґрунту. Також не мусить коштувати надто дорого. Цим двом моментам відповідають наступні варіанти:

• полімерні мембрани одно- та двошарові. Товщина варіюється: однослойні (від 1,5 до 2,00 мм), двошарові (до 3,10 мм). Стійкий і довговічний матеріал для гідроізоляційних робіт. Правда, його монтаж коштує недешево, вимагає навичок і професійних інструментів для роботи;
• рубероїд та інші бітумні рулонні матеріали, бітумна мастика і змазка. Простий монтаж і невисока вартість. На жаль, термін їхньої корисної експлуатації не перевищує 20 років. Зате ви впораєтеся з роботою без необхідності наймати бригаду будівельників. Відрізаєте частини потрібного вам розміру і монтуєте з нахлестом 15 см. Стики можна нагріти для склеювання або обробити бітумним розчинником;
• рідка гідроізоляція. Наносити її легко. Вона є сучасним бюджетним варіантом матеріалів для таких робіт. Перед нанесенням чорнову поверхню обов'язково треба зволожувати. У цьому випадку бетон буде пропитаний на всю товщину і зможе впоратися з надлишком вологи.

Утеплення майже ніколи в оглядовій ямі не роблять. Ця процедура виправдана, особливо якщо у вас гараж, що опалюється. Витрати на обігрів стануть меншими, адже ви зменшите втрати тепла через підлогу та стінки цієї конструкції. Утеплювач кріплять за допомогою клею на цегляні або бетонні стінки. Після чого можна братися до фінішної обробки. У цьому випадку оптимальним рішенням буде пінополістирол:

• підлога: ПСБ-С-35;
• стіни: ПСБ-С-25.

Цей момент багато власників гаражів із власною оглядовою ямою майже ніколи не розглядають. Багато хто вважає, що лампа, переноска або фонар на акумуляторах цілком впораються з цією функцією. Тільки для свого власного комфорту його краще провести. Не забудьте чітко дотримуватися всіх локальних та міжнародних вимог електричної та пожежної безпеки. Напруга в розетці в межах простору оглядової ями має бути в межах 36 В. Класичний формат у 220 В може створити реальну загрозу для життя.

Надзвичайно важливий елемент, який необхідний для безпечної експлуатації з метою попередження псування майна або отримання травми. Фахівці рекомендують застосовувати дошки товщиною 50 мм. Підіймати їх буде простіше, але вони будуть менш надійні та довговічні. Тип кришок залежить від матеріалу, яким ви окантували оглядову яму:

• металевий кутик. Конструкцію можна сформувати з 3-4 щитів. У їхній нижній частині на смужках металу кріплять невеликі ролики для переміщення. Кожен щит формують із планок з дерева шириною від 30 до 35 мм;
• 2 кутики, які з'єднали за допомогою зварювання. Кришку формують 2 великих щити. Їх розташовують на різних рівнях. На рухомий кріплять ролики, а по краю монтують обмежувачі. Відкрити половину ями можна переміщуючи лише його;
  • кришка на базі принципу ролет. Беруть дошки товщиною від 35 до 40 мм. Їх потрібно стільки, щоб перекрити всю ширину оглядової ями. На обох кінцях кожної дошки роблять пази. У них просовують металевий трос. Між ним і планкою необхідно змонтувати пружини для надання конструкції мобільності. Трос слід кріпити до останньої дошки. З іншого кінця кришки встановлюють ручку. Необхідна гідроізоляційна пропитка.

Оглядова яма — заглиблена в ґрунт споруда в гаражі для доступу до нижньої частини автомобіля під час ремонту та обслуговування. Армокаркас — конструкція зі зв'язаної між собою арматури, що підсилює бетонні стіни і підлогу ями. Гідроізоляція — матеріали і роботи, що захищають конструкцію від проникнення вологи з ґрунту. Дренаж — система відведення ґрунтових вод від котловану за допомогою щебеню і дренажних труб. Опалубка — тимчасова форма для заливання бетону, яка утримує сумш до набору міцності. Пінополістирол — утеплювач, застосовуваний для теплоізоляції стін і підлоги оглядової ями. Рубероїд — рулонний бітумний матеріал, використовуваний для гідроізоляції стін і підлоги ями. Армування — підсилення бетонної конструкції металевим каркасом для підвищення міцності.